本文是“毁掉的岛群”第1326篇原创著述开yun体育网，作家：Me410。
作家简介：Me410，江苏南京东谈主，主要撰写近代战斗历史。最早在2008年于《艨艟》杂志发表了“日本舟师阿号作战始末”一文。此后笔耕不辍，迄今已发表种种著述50余篇。
全文共8933字，配图13幅，阅读需要18分钟，2024年12月14日首发。
图1. 本文主角之一，德国空军的MGFF航炮
1941岁首，尽管不列颠空战的帷幕还是降下，关联词行为德国空军单引擎战斗机主力的Bf109，正在渐入佳境。经过五年的发展演变，这种战斗机终于迎来了第五个列装型号Bf109F型，从而杀青了领先定下的标的，即为这种战斗机装置一款性能优异的大口径航炮。
行为一款打满二战全场的经典战斗机，Bf109的历史不错追忆到1934年RLM发布的一份新型战斗机的招标书。威利.梅塞施密特立即收拢契机，以其大获顺利的Bf108型指点飞机为基础，于第二年推出了Bf109的原型机。下单翼布局、可收放式起落架、金属蒙皮，以及紧闭式座舱，俨然挺立于时期潮头。独亡力成就算不上卓绝。
在那时的历史要求下，东谈主们对于战斗机的火力成就存在诸多争议。首先是对于武器口径。早在第一次天下大战中，德国东谈主还是研发并装备了20毫米口径的“贝克”航炮，行为空战武器。关联词要想掷中一个快速指点中的空中标的，射程和射速似乎才是更报复的谋略。而大口径武器带来的威力上风，反而是一个相对次要的谋略。是以战后很长一段时刻里，列国战斗机更多的倾向于装置机枪。
其次则是武器的装置位置。基于一战中“福克式祸害”的训戒，大大量国度皆结实到，机载武器应派遣在引擎罩上方。通过调谐器使枪弹穿过螺旋桨罅隙，上前射击。而法国东谈主早在一战期间就创始了一种新的形式。他们率先在其SPAD12型飞机上装置了一门37毫米火炮。炮口穿过螺旋桨的桨毂，上前射击。尽管此种37毫米炮仅仅一种手动装填的半自动炮，只须12发备弹，仅能用于对地攻击。关联词此种装置形式的公正无庸赘述。
由于被置于机身中轴线上，火炮放射时的反冲力不会导致飞机偏航。因而具有最高的射击精度。相悖，要是将火炮置于机翼，那么当一侧火炮因故障卡壳时，另一侧的火炮也就会因为反冲力不均匀而失去精度，根柢不能能掷中。更何况在机翼上装置反冲力更大的武器，还会波及到机翼结构的强化问题。
基于列国的工夫路劲和实战需求，列国战斗机在武器成就问题上的取舍，各有千秋。好意思国东谈主在悉数二战期间，欢快于经典的点50口径机枪，行为标准空战刀兵。P38和P39各自装置的20毫米和37毫米航炮，行为空战武器的价值，并不卓绝。英国东谈主在战前以致欢快于我方的点303口径的机枪，试图以小口径强化火力密度。而对于威力需求并不解锐。直至开战之后，英国东谈主才意志到需要为战斗机配备20毫米口径的航炮。况兼，由于其液冷引擎的装置面目连同化油器的装置位置，英国战斗机在悉数二战中从未选拔过中轴炮设想。
倒是法国东谈主，在30年代再次引颈潮水。他们从瑞士引进了20毫米口径的Hispano-Suiza 404。后者领先亦然厄利空的居品，编号Oerlikon FF S。不仅如斯，法国东谈主还准备将这门航炮与中轴炮设想连续起来。由此出身了Dewoitine D520战斗机，在1940岁首参加量产。
图2. Bf109的主要瞎想敌之一，法国空军的Dewoitine D520战斗机
行为法国东谈主的夙敌，德国东谈主在想想上并不粗笨。早在Bf109出身之初，就还是有了“追上法国东谈主”的意志。这就意味着需要选拔机枪和航炮的混搭形式。关联词对于德国东谈主而言，Oerlikon FF S太大太重，确凿无法承袭。于是德国设想师不得不基于愈加严苛的分量松手，研制出一款威力附近的武器。这其中要害的问题即是需要选拔一种口径相对较小的武器，但性能依然要向20毫米航炮濒临。于是，毛瑟在1935年开动了15毫米口径的毛瑟MG151型航炮的迷惑使命。
清亮，对于重生的Bf109而言，MG151的研发进程确凿鹅行鸭步。无奈之下，德国东谈主只可寻求一种临时责罚决策。和法国东谈主相似，他们也找上了瑞士东谈主。关联词基于Bf109的载荷松手，他们只可取舍厄利空的另一种轻量化的居品Oerlikon FF F。该型号的历史不错追朔到德国东谈主在第一次天下大战中研制的20毫米口径的“贝克”航炮。这是一战期间出现的四种大口径航炮之一。剩下的三种由英国和意大利均分。
德国衰弱之后，“贝克”航炮的发展远景被《凡尔赛和约》抹杀，遂被厄利空引进。其编号中的“FF”，其实是德文Flügel Fest，即“机翼装置”。临了一个F，则是型号的编号。如今，德国东谈主又将其买追思。德国空军赋予其MGFF的编号，由位于柏林的Ikaria工场买下专利许可证，并组织坐褥。
关联词接下来，MGFF与Bf109的连续并不堪利。在Bf109V4原型机上，德国东谈主初度尝试了中轴炮的布局。其异常的V型液冷引擎相配相宜中轴炮的装置。关联词一朝开火，就会带来庞杂的反冲力转机。漫长的翻新研发之路由此开启。在之后的Bf109V8和V9号原型机上，德国东谈主又作念了进一步尝试。前者持续将MGFF行为中轴炮。此后者将其装载到两侧的机翼上。相关词两者皆不顺利。
图3. 领先尝试中轴炮的Bf109V4号原型机。双叶螺旋桨和600马力的容克斯引擎，是Bf109A到D型的主要特征
很彰着，转机问题在短期内难以克服。不得已，德国东谈主只可拼凑承袭只装置7.92毫米机枪的Bf109。这是莱茵金属-博西格公司研发的MG17型机枪。全重仅10.2千克。全长1175毫米。其中枪管长度为600毫米。射速1200发/分钟。枪口初速760米/秒。
在第一款量产型的Bf109A上，只须两挺MG17。它们被装置在其异常的容克斯引擎的上方。枪弹穿过螺旋桨的罅隙，射上前线。这使得机枪的本色射速，降至1000发/分钟。以其500发的弹夹容量，不错荟萃开火30秒。
接下来的Bf109B型，在中轴炮位置加装了第三挺MG17。关联词德国东谈主很快发现，引擎使命时产生的热量和振动，皆会对这挺机枪的可靠性形成彰着影响。有了此种训戒之后，在接下来的Bf109C和D型上，鼓胀取消了中轴机枪。改姓易代的是在足下机翼各自成就一挺同款MG17机枪。因此，机枪数目增至四挺。每挺机枪的备弹数目皆增至1000发。
关联词再一次，德国东谈主在使用中发现了之前莫应允预想的问题。空战中的飞机需要使出浑身解数，高下翻飞，因而频频会处于高G情景。此时，庞杂的离心力使得机翼内的机枪很容易卡壳。对于这个新问题，现时锋未有久了筹商。德国遨游员只可严慎操作，在剧烈无邪情景下幸免使用机翼武器。即便如斯，MG17依然存在隐患。与步兵手中的机枪不动，行为空战武器的机枪，并不存在枪管过热的问题。因为飞机在遨游进程中，当面而来的气流不错为机枪提供致密的冷却服从。相悖，遨游进程中的结冰表象，倒是时有发生，从而影响到武器的可靠性。
清亮，行为德国空军主力战斗机的Bf109，不仅存在火力不及的罪恶，而且枪械的可靠性也令东谈主担忧。因此，武器升级大势所趋。终于在1938年夏天，MGFF跟班Bf109V14号原型机起飞。这即是新一代Bf109E的原型机。至此，德国战斗机部队终于获取了第一款20毫米航炮。
图4. 在机翼上装置了MGFF航炮的Bf109E型
作念小动作，与其竞争敌手Hispano-Suiza航炮比较，MGFF的性能并不出众。其全长1.37米。其中身管长度只须822毫米。全重26.3千克。选拔气吹式枪机旨趣。是以射速只须540发/分钟。依据不同的弹丸种类，炮口初速600米/秒。比较之下，首先由法国东谈主然后再由英国东谈主接办的Hispano-Suiza航炮，全长2.52米。全重43千克。射速700发/分钟。炮口初速高达880米/秒。此外，尽管两者的直径一致，关联词弹药长度差距彰着。MGFF的弹壳长度只须80毫米。Hispano-Suiza的弹壳足有110毫米。由此使得MGFF弹药的炸药装填数目相对少了三分之一。再加上更短的炮管，初速和射程差距不能幸免。
尽管存在彰着的性能差距，德国东谈主照旧看中了MGFF分量较轻的特色。毕竟，Bf109自己即是一架紧凑的飞机。对于机载成立的分量，必须斤斤盘算。此外，由于较高的环境温度会影响到MGFF的可靠性，是以无法将其行为中轴炮，而只可在每侧机翼各装一门。而为了幸免率性机翼外形从而形成迥殊的阻力，每侧机翼内的载弹量被缩减至60发，沿途塞进一个弹饱读内。