IT之家 12 月 28 日音尘，SpaceX 已为多种用于不同宗旨的星舰飞船任务央求对应的 FCC 许可证，其中包括用于 NASA 登月任务（Artemis）的 HLS 型号。
▲ 登月宗旨图，图源：NASA
为了便捷底下的交融，IT之家这里先为全球简便先容一下这几款星舰所对应的指标：
基础型（Standard）：用于执行老例的遨游任务。
仓储型（Propellant Depot），在天际中储存（用于高能耗任务的）鼓励剂。
补给型（空中加油机“Tanker”）：旨在为在轨的“仓储型”提供补给。
载东谈主登月款（Human Landing System，简称 HLS），用于 Artemis 等载东谈主着陆任务。
看完这四种分类之后，驯服全球关于 SpaceX 在 NASA 登月任务中的安排依然有了一定的初步刚烈。
关于 LEO近地轨谈的任务，SpaceX相似会在天际中部署一些“加油站”，这种 LEO 低轨“加油站”将部署在 281km、0-90°（±100 km）的圆形轨谈上，供不同倾角需求的任务使用。
关于赶赴月球八成更远地点的任务，SpaceX 权术在 MEO 中圆轨谈至 HEO 高圆轨谈之间部署一些“加油站”，这一段高度的轨谈便长入称作 FTO（Final Tanking Orbit），高度为 281 x 34,534km（近地点 ±100km，远地点 + 116000/-24000 km）、歪斜角 28-33°（±2°）。很显着，FTO 是星舰在地球轨谈任务限制内临了一个补给点。
值得一提的是，载东谈主登月任务中使用的HLS 型号相似需要过程 LEO、FTO 的两次加注，然后在近地点燃烧加快、赶赴月球。
不外，由于初度Artemis 登月任务不需要 HLS 叠加操纵，是以 SpaceX 暂未说起 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的轨谈）的鼓励剂补加问题。