文 | 静子

近日，财政部办公厅发布对于进一步明确新能源汽车政府采购比例条件的奉告，明确“年度公事用车采购总量中新能源汽车占比原则上不低于30%。其中，对于蹊径相对固定、使用场景单一、主要在城区行驶的秘籍通讯等公事用车，原则上100%采购新能源汽车。”

从中办、国办印发《党政机关公事用车处分倡导》，建议“党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照划定沉静扩大新能源汽车配备比例”，到国管局、中直处分局发布《对于作念好中央和国度机关新能源汽车膨大使用使命的奉告》，强调“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%主义条件，以后按划定沉静提高”，再到这次财政部办公厅对特定类型的公事用车建议了更进一步的主义，明确“原则上100%采购新能源汽车”，不难发现，公事用车“新能源化”正乘势而进、加力提速。

从科技自立自立的角度看，政府带头采购新能源汽车成心于进一步健全产业链。新能源汽车中的能源电板、来源电机、电控系统等要津零部件，以及充换电站等配套基础设施，王人属于新兴限制，为市集参与者诱骗了新的赛说念，成心于饱读动更多企业升迁家具“含智量”，打支出息“新六合”。

从生态环保的角度看，“新能源化”成心于推动节能减排。值得留心的是，尽管新能源车国内零卖渗入率已相接5个月最初50%，但在三、四线及以下城市，传统燃油车仍占主要市集份额，大气沾污问题谢却冷落。行为激动“双碳”主义的要津握手，政府带头采购新能源汽车无疑对环境更友好、让生涯更好意思好。

从实檀越体的角度看，政府带头采购新能源汽车，具有澄清的示范效应。现时，受新能源汽车的工夫熟习度、配套设施的栽培程度、场所保护主义等身分的影响，不少东说念主对新能源汽车还空泛充足意志。在此布景下，政府主动出击、积极行为，通过率先采购和膨大新能源汽车，可有用升迁东说念主们对新家具的接纳度和信任感。

“新能源化”势不行挡。有征询知道，在新能源汽车限制，2025年新能源汽车含出口的销量展望达到1650万辆，增速接近30%，内需有望达到1500万辆，渗入率展望最初55%。在国度机关带头采购新能源汽车的助力下，新能源汽车一定能系数前行、系数后光。

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